道路壓實(shí)度檢測(cè)儀的壓實(shí)度是路基路面施工質(zhì)量檢測(cè)的關(guān)鍵指標(biāo)之一,表征現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)后的密度狀況,壓實(shí)度越高,密度越大,材料整體性能越好。公路的路基壓實(shí)質(zhì)量主要由壓實(shí)系數(shù)控制,然而對(duì)于高等級(jí)鐵路和公路,例如鐵路客運(yùn)專線的路基壓實(shí)質(zhì)量主要由地基反力系數(shù)K30、動(dòng)態(tài)變形模量Evd、變形模量Ev2、孔隙率n、壓實(shí)系數(shù)K控制。
道路壓實(shí)度檢測(cè)儀的優(yōu)點(diǎn):
1、具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便,測(cè)試速度快,測(cè)試精度高等特點(diǎn);
2、可以方便的檢測(cè)路基土的壓實(shí)度,對(duì)路基破壞小,可以大大地縮短傳統(tǒng)壓實(shí)度檢測(cè)的時(shí)間等優(yōu)點(diǎn)。
3、壓實(shí)度的測(cè)定主要包括室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度(最大干密度)確定和現(xiàn)場(chǎng)密度試驗(yàn)。路基壓實(shí)度是反映路基每一壓實(shí)層的緊密強(qiáng)度,只有使每一壓實(shí)層的緊密強(qiáng)度都符合規(guī)定,才能使路基的整體強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性滿足要求。
傳統(tǒng)壓實(shí)度檢驗(yàn)方法,通常采用環(huán)刀法,灌砂法和核子密度儀法等。
1、環(huán)刀法,是一種破壞性的檢測(cè)方法,適用于不含骨料的細(xì)粒土。優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡(jiǎn)單操作方便;缺點(diǎn)是受土質(zhì)限制,當(dāng)環(huán)刀打入土中時(shí),產(chǎn)生的應(yīng)力使土松動(dòng),壁厚時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力較大,因此干密度有所降低。
2、灌砂法,是一種破壞性檢測(cè)方法,適用于各類土。優(yōu)點(diǎn)是測(cè)定值精確;缺點(diǎn)是操作較復(fù)雜,須經(jīng)常測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)砂的密度和錐體重。
3、核子密度儀法,是一種非破壞性測(cè)定方法。能快速測(cè)定濕密度和含水量,滿足現(xiàn)場(chǎng)快速、無(wú)破損的要求,并具有操作方便,顯示直觀的優(yōu)點(diǎn),但應(yīng)與灌砂法進(jìn)行對(duì)比標(biāo)定后方可使用。傳統(tǒng)檢測(cè)方法存在的問(wèn)題傳統(tǒng)路基壓實(shí)度的檢測(cè)方法,無(wú)論是環(huán)刀法、灌砂法、還是核子測(cè)量法均停留在結(jié)果檢測(cè),與此同時(shí)換刀法、灌砂法還屬于有損檢測(cè)不但操作麻煩費(fèi)時(shí)費(fèi)工,同時(shí)還耗費(fèi)了大量的財(cái)物等諸多缺陷。